СРАВНЕНИЕ физико-механических свойств резины и изделий «ООО Полиуретан»Наименование показателя Резина ПолиуретанТвердость по Шору (шкала А) 65-75 40-98*Модуль упругости при растяжении 100% 12 29Эластичность по отскоку (%) 30 40Предел прочности при разрыве (кг/см2) 115 312Предел прочности при разрыве (%) 200 540Прочность на раздир (метод С), Н/мм 20 58Коэффициент морозостойкостипо эластичному восстановлениюпосле сжатия, при -50°С 0,2 0,45Абразивная стойкость (Шабер Н22) 2 10
•Стойкость подвески автомобиля к воздействию агрессивных сред: воды, бензина, масел, кислот, а также, химикатов, применяемых при обработке зимних дорог. Полиуретановые детали не теряют пластичности в широком спектре рабочих температур, не деформируются при больших нагрузках; не выкрашиваются и не «стекленеют», как их резиновые «собратья».
•Замена резиновых изделий на полиуретановые аналоги решает проблему ускоренного износа, старения оригинальных резиновых деталей, особенно, в суровых реалиях наших дорог.
•Полиуретановые детали снижают нежелательные деформации в подвеске, устраняя эффект "выжимания", свойственный резиновым деталям. Это означает то, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме. Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали всегда работают лучше, поглощая удары, вибрацию и снижая шум по сравнению с резиной. Зачастую инженеры и конструкторы при проектировании автомобилей учитывают только дорожный режим эксплуатации. В нашей практике мы не раз сталкивались с ситуацией, когда даже новые оригинальные резиновые детали требовали замены на 10.000-20.000 км пробега в силу эксплуатации автомобиля на экстремальных для него дорогах.
•Если ваш автомобиль имеет в подвеске, какие либо резиновые втулки и сайлентблоки, которые можно заменить полиуретановыми деталями, то Вы только улучшите характеристики подвески и её работу. Контроль над управляемостью и сохранение геометрии подвески в экстремальных условиях вождения - вот тот результат, которого Вам возможно не хватало. Шины сохраняют максимальное пятно контакта при резком разгоне, торможении и в поворотах, уменьшается их износ. Вы лучше чувствуете автомобиль и его возможности. Особенно на наших дорогах.
Полиуретаны - класс синтетических эластомеров с программируемыми свойствами. Полиуретановые изделия имеют отличные механические характеристики - высокую абразивную стойкость, стойкость к задирам и многократным деформациям, прекрасную адгезию к металлам, эластичность (выдерживают растяжение до 1000%), прочность (в 20-25 раз превышает прочность резины). Высокое сопротивление связи полиуретан-металл значительно выше, чем в аналогичных резинометаллических соединениях. Вибростойкость и упругость при низких температурах, высокую стойкость к значительным неравномерным нагрузкам (до 105 МПа). Полиуретаны мало подвержены старению, имеют низкую температуру стеклования. Они характеризуются стойкостью к агрессивным средам, в том числе, к маслам, бензину, щелочам, кислотам, к большинству органических растворителей, к озону и ультрафиолетовым лучам, к морской воде. Полиуретаны обладают высокими диэлектрическими свойствами.Там, где присутствуют большие знакопеременные механические нагрузки, большие диапазоны рабочей температуры (рабочая температура для большинства полиуретанов от -60°C до +80°C), полиуретаны обладают неоспоримыми преимуществами перед аналогичными изделиями на основе резин, пластиков и даже металлов. ООО «Полиуретан» использует высококачественный двухкомпонентный полиуретан производства Великобритании. Время на практике показало правильность этого выбора. Преимущества перехода на полиуретанВ подвеске автомобилей сайлентблоки, втулки и подушки из полиуретана используются достаточно давно, более 20 лет. Здесь полиуретан значительно превосходит своих резиновых предшественников. Однако, массового распространения полиуретан не получил в силу экономических причин - изделия из полиуретана дороже и сложнее в изготовлении. Поэтому основной сферой применения полиуретана является тюнинг подвески внедорожников и спортивных машин - та сфера, где качество изделий ценится выше, чем весьма относительная экономия. Почему же авто производители не используют полиуретан? Основные причины - стоимость, ритмичность поставок и маркетинг. Резина хорошо работает как поглотитель вибраций и звука. Она относительно дешёвый и широко доступный материал. В массовом производстве деталей, резина наиболее технологична и удовлетворяет назначенному производителем сроку гарантии. Что касается полиуретана, то сырьё для него стоит дороже резины приблизительно в 10 раз, временной цикл производства от сырья до готового изделия больше относительно резины в 90 раз. Автомобильные производители покупают много компонентов. Если бы крупный производитель автомобилей решил использовать полиуретановые втулки во всём диапазоне выпускаемых автомобилей, то он должен был бы найти поставщика, способного к производству буквально миллионов полиуретановых деталей в год. На сегодняшний день такого производителя в мире нет. Удорожание себестоимости одной детали на 10 центов и помноженное на миллионные тиражи снижает конкурентоспособность автомобилей. Стандартные резиновые детали выдерживают гарантийные сроки без серьёзных неисправностей в течение двух-трёх лет. Вы бы сделали свой выбор в пользу какой-то определенной модели автомобиля, исключительно на основании того, что в подвеске применены полиуретановые деталей? Вероятно, нет.Стоит выделить два главных мотива перехода на применение полиуретановых деталей в подвеске вашего автомобиля - качественный и экономический.
Полиуретановые детали в подвеске современного автомобиля
ctSoftStudio - тестовый портал :: Полиуретановые детали в подвеске современного автомобиля
Комментариев нет:
Отправить комментарий